“欧方在对华电动汽车反补贴窥探中存在诸多差异理、差异规作念法。”针对欧盟公布对华电动汽车关税的终裁效果蝴蝶谷中文网，中国商务部新闻发言东谈主10月31日再次强调：“裁决效果不妥当世贸组织端正，也未能照管中欧业界中枢顺心，中方对此不认可、不给与。”与此同期，欧盟在公布终裁效果后，短暂传出将布置官员赶赴北京与中方举行有计划，“旨在找到对中国电动汽车征收关税的替代决议”。有分析以为，欧盟一方面在电动汽车关税问题上不肯从根底上窜改演叨作念法，一方面又担忧中国“膺惩”。有欧洲媒体臆度中国车企会因此暂停对欧洲部分国度的投资有计议。斯洛伐克总理菲佐、匈牙利外长西雅尔多等欧洲多国政要纷繁月旦欧盟的作念法不颖慧，会对欧洲的竞争力形成极大损伤。多名中国粹者给与《环球时报》记者采访时以为，中方将不时给与一切必要门径坚决防卫中国企业的正当权力，接下来欧方会切实地感受到中方在这个问题上的坚决派头，但同期也巧合感受到中方惬心合营照管问题的真心。

  2024年2月26日，德国不来梅港，比亚迪“斥地者1号”载新车泊岸船埠。

中欧正进行新一阶段有计划

诚然遭到中方乃至欧洲多国反对，欧盟委员会10月29日照旧公布了对华电动汽车关税终裁效果。好意思国彭博社10月31日报谈称，尽管如斯，中欧两边的谈判可能仍会不时。报谈征引音书东谈主士的话显现，即使关税见效，中欧两边仍然不错通过谈判收尾公约。欧盟将派官员前来北京不时有计划，这标明两边的谈判获得了一定发扬。

报谈称，中欧要想收尾一项能取代纳税的替代决议，仍然很复杂。筹商有计议仍在临了敲定中。中欧正在探讨能否就所谓的价钱同意收尾公约，但两边的差异仍然很大。价钱同意是一种死心出口价钱和数目的复杂机制，不错用于替代征收关税。迄今为止，中欧还是举行八轮谈判，未能获得冲破。不外，一些知情东谈主士暗示，谈判在最近几天获得了一些发扬，谈判东谈主员正在探讨是否不错简化同意条目。

咫尺，欧盟方面莫得立即回答彭博社的置评苦求。不外，与欧方进行谈判的中国机电家具出进口商会（简称“中国机电商会”）10月30日发表声明称，中国机电商会将不时指导企业作念好价钱同意有计划责任，并将通过多样法律技巧切实防卫中国电动汽车行业及企业正当权力。声明说明，咫尺中欧两边时代团队正在进行新一阶段有计划。中国机电商会暗示，期待欧方展现对有计划的最大真心，按照“求实、均衡”原则，尽快收尾两边齐能给与的均衡照管决议。

欧洲营商环境或影响中企投资

关于欧盟刚公布对华电动汽车关税终裁效果，就放风要与中方不时谈判，有西方媒体以为这是因为欧盟担忧中方的“膺惩”。英国路透社10月31日报谈称，知情东谈主士显现，中方已要求国内电动汽车制造商罢手对一些欧洲国度的投资，非凡是那些维持对中国电动汽车征收颠倒关税的欧洲国度。此前，法国、波兰和意大利等10个欧盟成员国在投票中维持征收关税，包括德国在内的5个成员国反对，12个成员国弃权。报谈分析称，中方此举可能“会分裂欧洲国度”。

关于欧方的演叨作念法，中国商务部暗示已就此辞世贸组织争端照管机制下建议诉讼。上汽集团称拟给与必要法律门径，将告状至欧盟法院，防卫本身正当权力。

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北京异邦语大学区域与公共治理高档研究院涵养崔洪建10月31日给与《环球时报》记者采访时暗示，淌若欧方一意孤行，中方也应针对欧方的筹商输华家具是否屈膝WTO端正、是否触及补贴和推销，以及是否存在其他问题进行老成窥探。中方有许多技巧和主见应答欧盟的演叨作念法，接下来欧方将切实地感受到中方防卫中国企业正当权力的坚决派头。天然，这亦然为了防卫中欧经贸不时合营的共同利益。

中国当代外洋关系研究院欧洲研究所副研究员董一凡对《环球时报》记者暗示，尽管欧盟公布对华电动汽车关税的终裁效果，但从欧盟的筹商交易法律和世贸组织的章程来看，两边仍不错通过谈判来侧目或替代纳税决定。西方媒体放风称欧盟惬心来华不时谈判，显着标明欧方也意识到对华交易冲突不成行，交易战是双输的结局。

关于西方媒体筹商中国车企可能窜改在欧洲部分国度进行投资的报谈，董一凡说，一些欧洲国度维持对中国电动汽车征收高关税，这反馈出它们对产业投资和营商环境的派头。中国车企手脚外西化企业，会字据投资环境的友好经由来决定投资所在，这是商场经济的逻辑。企业天然会遴荐对其友好、不侵害利益的国度进行投资。

欧盟应“沉念念熟虑”

欧盟片面对中国电动汽车征收高关税，也遭到欧洲多国政要的月旦。斯洛伐克总理菲佐10月31日运转对中国进行造访。据斯洛伐克国度通信社报谈，菲佐行前暗示，他反对与中国打交易战。对中国电动汽车加税是不颖慧的作念法，会对欧洲自体态成极大损伤。他称：“中国电动汽车非凡欧洲，中国的先进产能不错匡助欧洲培植分娩率。”

10月31日，匈牙利外长西雅尔多在社交媒体上发文称，欧盟委员会无视成员国和欧洲大型车企的倡导，执意对中国电动汽车加征关税，施行上千里重打击了欧洲的竞争力。他称，欧盟的作念法不妥当欧洲的利益，也不妥当欧洲汽车制造商的利益，“淌若莫得中国供应商的合营，很难联想欧洲电动汽车计谋会取获告成”。

保加利亚前总理酬酢政策参谋人、前安全委员会布告博扬·丘科夫暗示，中国加大插足鼓吹绿色转型，是值得其他国度效仿的榜样。欧盟对中国电动汽车加征关税是出于政事需要。

好意思国“政事新闻网”欧洲版10月30日称，法邦交易部副部长索菲·普里马斯有计议下周访华，将与中国商务部长会谈，征询中国决定对白兰地进口征收关税以及针对乳成品和猪肉行业伸开新窥探的问题。法国《快报》称，法国闻明干邑白兰地分娩商30日暗示：“失去中国商场不成联想。”

诚然欧盟决定对中国电动汽车加征高额关税，但欧洲仍存在与中国合营共赢的弘大契机。香港《南华早报》10月31日报谈称，字据最新统计数据，欧盟企业对华投资在2024年第二季度飙升至36亿欧元，达到创记载水平。报谈称，欧盟企业对华投资中，汽车制造商对华投资约占一半。

崔洪建说，交易和投资互惠从来齐是双向的，任何一方不应搞只顾本身利益的双重范例。中国商场曩昔和咫尺齐对欧洲汽车产业高度洞开，如今中国在电动汽车限制获得了一定竞争力，欧盟也应保捏高度洞开的派头。不然，这种双重范例将会对今后的中欧关系尤其是中欧经贸关系产生不利影响。

与此同期，欧洲汽车业本身还濒临好意思国的交易战风险。好意思国《钞票》杂志10月30日称，好意思国共和党总统候选东谈主特朗普胜选的出路正在逐渐接近现实。特朗普10月29日声称，他淌若当选，在交易问题上不会对欧洲破例，“欧洲在好意思国卖了数百万辆汽车，他们将不得不付出弘大的代价”。

《欧洲时报》10月31日称，欧方应以更永恒的目光严慎评估什么是欧盟永恒利益与中枢利益，应该沉念念熟虑。这次欧中交易争端，中国在“反制”动作上一直非凡克制，于今尚未本色性动手，主要探究到中欧关系大局。报谈称，好意思国选举在即，特朗普呼之欲出，想必欧盟交易专员在瑟瑟发抖。欧洲被好意思国“割韭菜”，淌若再把对华交易这个“大西瓜”丢了，手脚“一极”，何如立稳？期待欧盟在尚有斡旋余步之际，与中国相向而行，给中欧关系的捏续上前发展留一扇贤慧的窗。

作家：萧达 丁雅栀 王逸