日前，广东亿航通用航空有限公司（简称“亿航通航”）和合肥合翼航空有限公司（下称“合翼航空”）收到了由中国民航局颁发的民用无东说念主驾驶航空器运营及格证（OC）。

　　其中，亿航通航为亿航智能旗下专注于UAM运营的全资子公司，合翼航空则是由合肥市国资平台与亿航智能结伴配置的公司。

图|亿航通航OC取证小色网

　　这是内行首批民用无东说念主驾驶航空器运营及格证，亿航智能也由此成为内行首个具备无东说念主驾驶载东说念主eVTOL完竣生意运营天禀的公司，意味着中国低空经济将从试点迈向生意化。据悉，亿航智能的EH216-S有望在2025年下半年开启边界化就业，股东“空中公交”期间的到来。

　　合翼航空收到民用无东说念主驾驶航空器运营及格证之后，市民可在合肥购票体验低空不雅光旅游、城市空中通勤等就业。合翼航空负责东说念主先容，今后合翼航空将在合肥骆岗公园等运营点慎重开展生意载东说念主就业。

　　亿航通航关连负责东说念主先容，今后亿航智能将迟缓扩大和增多生意运营点，在广州各区域布局低空交通运营中心，为市民和铺张者提供常态化的低空游览、城市不雅光及生意载东说念主就业。亿航智能副总裁薛鹏示意，OC取证后，市民可像打网约车相同预约翱游。

　　在内行范围内，载东说念主航空器插足生意化市集必须经过民航监管部门的适航矍铄，狡计民用航空器需得到型号及格证（TC），制造民用航空器需得到分娩许可证（PC），使用民用航空器需得到单机适航证（AC），而OC则是民航局向运营商颁发的天禀解释，象征着企业具备安全、合规开展生意翱游的才智——若用“造车”作念比拟，则TC、PC、AC隔离料理了 “车能造、车能产、车能跑” 的问题，OC决定了“车能运营”。

图|亿航智能天禀审核经由（起头：东吴证券）

　　在落地场景上，从合翼航空和亿航通航关连负责东说念主的表述中不错看到，旅游不雅光将是当先兑现生意化落地的场景。

　　此前，合肥、深圳、广州等地区也正在积极权术起降点与航路航路；亿航与广深珠、合肥、太原西山、浙江文成、山东威海等政府，祥源文旅、西域旅游、冠忠奢睿出行等企业蛊卦。据东吴证券初步测算，国内低空旅游不雅光年市集边界近60亿元，在政企蛊卦模式以及铺张补贴等战略维持下，2025年低空文旅市集有望快速起量。

　　值得一提的是，不久前中共中央办公厅、国务院办公厅联接印发的《提振铺张专项活动决策》初度将“低空铺张”纳入国度顶层狡计，明确建议“加速完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空畅通、铺张级无东说念主机等低空铺张”。

　　从2024年12月起，低空经济关连中标已运转爆发。统计数据泄漏，2024年12月低空经济关连款式中标总金额15.3亿元，环比增长260%；2025年1月中标总金额36.1亿元，环比增长137%；结构上主如果基建素养(EPC)、权术狡计、开辟和就业采购、空管素养、低空运营。

　　东吴证券指出，2024年内各省份低空经济发展决策和维持步骤已无间出台小色网，2025年在两会政府使命阐发指令下，将是低空经济边界化落地元年，低空经济新时刻、新产物、新场景有望在战略股东下大边界放量欺诈。瞻望2025年二季度，关连指令文献有望在低空司统筹下发布，指令场所低空投建营落地，eVTOL首批六个试点城市有望进程逾越。