阅历过这些年性爱电影，油价的蹭蹭高潮；

也体验过发动机大功率运行，吵得东谈主脑壳发昏得时刻。

还哑忍过，每次去4S店调遣时钱包“肉疼”的顷刻间…

前年，我咬牙换了辆长续航的纯电车。

咫尺开了泰半年，每次踩下加快踏板的那种丝滑顺畅，听着车内满足到只可听见风声，是真幸福啊！

咫尺回思起来，当初还在纠结要不要换电车的我方，真该抽两巴掌：早干嘛去了！

什么是“长续航的纯电”？

简便来说即是纯电续航提升700公里，充电功率超300kw的车。

城区跑个500多不在话下，高速也能跑400多公里。

01 长续航纯电车的爽点

领先，续航惊险基本告别了。

之前最怕啥？跑高速。

尤其是节沐日一堵车，油车好赖能找个管事区加油，可电车呢？充电站一少，心里阿谁慌啊！

但有了长续航纯电车，这种惊险平直清零。

城区跑个500多公里根柢不虚，高速上跑400多公里也挺稳。

最进军的是，充电功率300kW的超充桩，咫尺高速上也不少。

充电枪插进去，20分钟能顶上五六百公里续航。

就这个弘扬，果真很爽！

其次，驾驶体验是果真上面。

夙昔开油车性爱电影，发动机一嗡嗡响，堵车时刻几乎失张失致。

咫尺开纯电车，踩下加快踏板那种丝滑顺畅，完全是“推背感”拉满的体验。

听着车内惟有风声的满足，嗅觉跟换了辆百万级豪车似的。

相配是在城市通勤路上，开着纯电车的智能驾驶：

一脚油门一脚刹车的活儿交给系统，我方听歌摸鱼不香吗？

最让我上面的，还是省钱这事儿。

别的不说，单看用车费本，差距就大了去了。

夙昔加满一箱油得四五百，咫尺家用充电桩一度电几毛钱。

统共月的电费，还没夙昔一次加油的钱多。

算下来，一个月省个上千完全不是问题。

重要是莫得那种“加油见底”的惊险，回家插上充电枪，第二天早上就满血回生了。

这样一比，之前死磕着不换电车的我方，果真很傻。

02 “长续航纯电车”很香，但也有舛错

说果真，长续航纯电车的体验照实很香，但要说少量罪行莫得，那亦然骗我方。

毕竟，宇宙莫得白吃的午餐，这事儿放到车上亦然同样的道理。

第一个问题，价钱真未低廉。

别看咫尺电车补贴啥的挺诱东谈主，但长续航纯电车那块电板，可不是白送的。

尤其是那些续航700公里起步、快充300kW以上的车，电板容量大、电芯贵，价钱天然性爱电影水长船高。

好少量的建立，分分钟20万起步，以致高达30万。

天然用车费本是省了，但那种“首付加钱”的酸爽，钱包可真有点吃不用。

第二个问题，冬天续航打折真不小。

夏天开空调，冬天开暖风，这齐要耗电。

可冬天那续航掉的速率，几乎让东谈主怀疑车子，是不是被“凉风”喝走了电。

官方标700公里，冬天一开暖风，本体跑个350公里，就要找充电桩了。

尤其朔方的小伙伴，一到冬天，基本齐默许续航打个6折，心里才清晰。

说白了，表面上是长续航，冬天一用，还是有点“虚标”的嗅觉。

第三个问题，充电速率也没思象中那么快。

表面上300kW的快充桩，半小时就能充个七七八八，可问题是，这玩意儿还真得靠气运。

好多时刻，找个超充桩跟抢车位似的，好防止易排上了，效果发现功率惟有120kW，充电速率能急死东谈主。

淌若赶上资料出行，下高速在超充桩上充电，还是有一丢丢空匮。

再说，家用充电桩天然低廉，但充满一次少说也得七八个小时。

晚上回家忘了插电，只怕就只可“全球充电桩一日游”了。

最让东谈主纠结的，还是保值率问题。

燃油车开个三五年，保值率起码还有个五六成，电车呢？

尤其是电板，跟着技艺升级，几年就有点跟不上趟。

再加上二手商场上，专家对纯电车的电板健康度心里没底，起始就贬值，价钱那叫一个扎心。

淌若真蓄意三五年换车，心里可得有个数。

总的来看，“长续航纯电车”真不是花拳绣腿，除了少数场景有点小罪行，举座体验由衷可以。

尤其是对那些思要省钱、适当驾乘体验的一又友来说，纯电车敷裕是值得一试的。

天然，淌若你以为“油车的问题”齐能忍，那也没啥可争的，毕竟每个东谈主的用车需求齐不同样嘛。