绿色是加速树立交通强国的基本底色。推动交通运输绿色转型是罢了经济社会可赓续发展的迫切旅途性爱电影，是全面推动绮丽中国树立和罢了碳达峰碳中庸推敲的政策任务，更是加速树立交通强国和推动交通运输高质地发展的内在要求。

比年来，我邦交通运输在处事保险国度当代化树立中快速发展，绿色低碳转型得到积极奏效，交通基础按序绿色化树立水平显赫提高，低碳交通装备加速实行应用，客货运输结构赓续优化，成为国度可赓续发展的亮丽柬帖。

加速交通运输绿色转型已成为国表里共鸣，这场绿色立异关乎每个东谈主的福祉。《聚会国面目变化框架左券》第二十八次缔约方大会提议“通过发展基础按序和快速部署零排放、低排放车辆，加速谈路运输碳减排”；国外民航组织、国外海事组织先后提议洋际航空业、国外航运到2050年罢了净零碳排放。从国内来看，党的二十大呈报对交通运输结构转机优化、交通清洁低碳转型等作出政策部署；党的二十届三中全会明确提议要健全绿色低碳发展机制；《交通强国树立节录》《对于加速经济社会发展全面绿色转型的想法》等也齐对推动交通运输绿色转型提议全面部署和具体要求。

与新场面新要求比拟，我邦交通运输绿色转型还靠近不少问题和挑战：传统燃油交通器用存量限制较大，主要稠浊物排放量仍处于高位；重载运输装备续航里程、补能成果、购置资本、补能按序等仍存在差距，绿色燃料供应加注体系发展冉冉；运输结构优化转机后劲挖掘尚不充分，市集责罚机制仍需完善；交通基础按序与新能源交融还处于初期阶段，交融深度和广度亟待普及；维持政策与范例体系还不健全，资金保险有待进一步加强。

交通运输绿色转型责任波及交通基础按序、运输装备、运输组织等多个范畴，需要政府、企业和公众协同发力，相持创新转型，聚力向“新”，不断集聚新动能、开释新活力。

聚焦新开拓，要充分把抓用好大限制开拓更新政策，塌实推动相宜要求的老旧营运货车、老旧营运船舶、老旧机车、乘用车等加速更新换代，赓续优化报废更新资金补贴范围和补贴范例，指示高耗能高排放存量交通装备加速淘汰退出，维持因地制宜实行应用新能源重卡和船舶，促进交通能源能源系统清洁化、低碳化、高效化发展。

聚焦新能源，要加速制定交通运输与能源交融发展接洽政策文献，建立跨部门交通能源交融发展协同责任机制，开展交通基础按序沿线充换电基础按序和绿色燃料加注网罗布局贪图辩论，加速交通基础按序沿线清洁能源开发愚弄；完善交通运输清洁能源供应体系，推动构建“交通沿线新能源发电+新能源运输装备实行应用+补能基础按序布局树立+智能化管控平台赋能”的新发展花式。

聚焦新技艺，要充分依托国度科研平台和国度科技紧要名堂，推动糟蹋大容量固态电板、高能量密度燃料电板、兆瓦级超等快充、换电站电网双向互动、液氢安全高效运输等技艺；要加速数字化绿色化协同转型，松懈发展聪惠交通和聪惠物流，以树立智能化按序网罗、加速交通运输装备数字化应用为相沿，以数字化妙技全面促进客货运输绿色化发展。

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聚焦新政策，要全面对接国度碳排放双截止度体系，贯串好行业绿色低碳发展年度评估机制和国度碳达峰碳中庸详尽评价侦探轨制，夯实碳排放统计核算基础，探索建立行业碳排放监测预警机制，开展交通运输碳踪迹、碳瑰丽、碳交往、温室气体自觉减排交往、碳普惠等轨制辩论；切实证明好政策资金等在优化资源成立成果、弥补市集失灵方面的牵引作用。

聚焦新试点，要充分愚弄好绿色低碳交通强国树立专项试点、绿色低碳先进技艺示范工程、燃料电板汽车示范应用、寰宇范畴车辆全面电动化城市试点、县域充换电按序补短板试点等干系责任机制，饱读吹推动省级交通运输操纵部门、方位东谈主民政府、中央企业、方位国企、民营企业开展交通运输绿色转型创新执行，构建产业生态，创新交易模式，变成良性互动的产业协同机制。

（作家：吴睿性爱电影，系交通运输部贪图辩论院环境资源所副长处）