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　　当地时候10月4日，欧盟成员国进行表决投票色狼窝，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的提倡。

　　谭主了解到，10个欧盟成员国投了赞誉票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。

　　投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投赞誉票。

　　凭证欧盟轨则，提倡被遗弃需要同期安闲两个条目——需要有15个成员国投票反对，且反对东说念主数需要达到欧盟东说念主口总额的65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国东说念主口加起来，也曾达到欧盟总东说念主口的39%。也就是说，就算其他国度都反对，加起来也只好61%的东说念主口占比，仍低于65%的程序线。

　　面对这一为止，知情东说念主士告诉谭主：

　　前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方标明了政事意愿，照旧舒坦陆续谈，欧方还暗意，即等于终裁也不影响和中方陆续谈。中方本着掂量的气派，也但愿和欧方相向而行，许多问题也不错谈。但要是欧方的政事意愿只在理论上，莫得体咫尺行动上，那就很难谈了。

　　欧委会对华电动汽车发起反补贴走访后，中国机电家具收支口商会一直承担着行业抗辩方的变装。机电家具收支口商会负责东说念主也屡次前去欧洲出席关连听证会，并与欧盟多国的政府、行业东说念主士交流。

　　机电家具收支口商会负责东说念主暗意，不少欧盟成员国之是以投票赞誉对华加征关税，是想用这种形势，“迫使”中国企业赴欧投资。

　　其实，从欧方提到的“即等于终裁也不影响和中方陆续谈”的论调，就能看出欧方的这种心念念——既但愿保留发起差别理走访的“职权”，又挂念撕破脸皮，失去引进中国资金和技巧的契机。

　　关于这些留心念念，中方的气派也很明确，相沿纳税，就会失去投资。

　　业界就明确暗意：

　　加征关税和眩惑投资不可兼得。灵通、公说念的商场环境才是眩惑投资的最成心成分，欧盟不可一边对中国家具加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资配合。

　　谭主此前就曾提到过，欧方一直以减少关税当作商量的“筹码”，但关税的些许并不是要点，征收关税这个行径自己，才是要点。

　　欧方是以中国企业享受了“不方正补贴”为由加征关税的，只消加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只消认定了补贴，那欧方不错诈欺其他技能来打压中国企业。

　　这些技能，包括《番邦补贴条例》，甚而是再创造一些新的技能和条例。

　　因此，在看到投票为止后，中方也泾渭分明地摆出了态度。

　　相沿关税就会失去投资，这句话，意味着什么？

　　要知说念，欧洲汽车的电动化转型，走得并不顺利。

　　数据领会，本年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲消耗者之是以不肯意选拔电动汽车，其中一个伏击原因是欧洲车企坐褥的电动汽车竞争力领会落伍。

　　欧盟制定了2035年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不选拔的主见。

　　但欧洲车企电动化濒临两个问题，

　　▪一是比拟于传统的燃油车，电动汽车零部件制造所需的劳能源仅仅前者的一半。也就是说，转向电动化，会带来奇迹的问题。

　　▪二是欧洲咫尺电动汽车商场教授并不睬想，而欧洲车企又在燃油车的研发与坐褥上有较大上风，这就导致欧洲车企有些耽惊受怕，左顾右盼。

　　这么的为止就是，欧洲车企在燃油车和电动汽车上进行双重投资。但要知说念，电动汽车的研发，相似很用钱。

　　在这么的情形下，能救欧洲车企的，只好两种旅途：

　　▪一是在保证家具力的前提下，尽可能压缩研发与坐褥本钱；

　　▪二是欧洲电动汽车商场飞速壮大，出现领会的商场转向。

　　这两种情形，都离不开一种条目——和中国配合。

　　这少许，欧洲车企看得远比欧洲政客要澄莹。

　　此前，良马集团董事长屡次公开暗意，加征关税不仅会打击德国的汽车制造商，还会激化中欧之间的买卖摩擦，更会激发“一场无东说念主能受益的买卖争端”。疾驰负责东说念主也屡次对加征关税暗意反对。

　　就在欧盟举行投票前一天，良马又有新动作——有音书声称，良马已摒除参与瑞典电板制造商北伏公司（Northvolt）下一轮融资的可能性。

　　北伏公司曾被视为“欧洲新能源的但愿之星”，2020年，在北伏还没负责开动坐褥时，良马就与其签下了一份价值20亿欧元的长久公约。随后，包括环球在内的多家欧洲车企与其齐全了逾越550亿好意思元的公约。

　　不仅给订单，这些车企还成为北伏公司的投资东说念主，参与了对公司的投资。

　　德国政府也对其录用厚望，本年，德国政府又为其提供了高达9亿欧元的解救。

　　但为止却是，北伏公司一直在“跳票”，先是托付时候拖延，何况，电板质地也有问题。在这么的情形下，良马权术不再参与北伏公司的投资。

　　从欧洲电动化转型的这个角度上讲，是欧洲更需要中国。

　　相沿纳税，就会失去投资，也就会失去电动化转型的机遇。

　　这些事情，欧洲国度得想澄莹。

　　在欧洲里面，有不少反对的声息。德国，就是其中的一个代表。自从欧委会对华电动汽车发起差别理走访后，德国一直在为反对欧盟对华电动汽车征收关税而驱驰。

　　凭证清楚，投票前几天，德国总理一直在与其他欧洲教授东说念主进行相通，反复强调要是欧盟果真对中国电动车加征关税，成果会十分严重。

　　不仅是德国政府，德国产业界也在积极发声。10月3日，德国工会和行业职工代表公开拓表了一份“王人集反对声明”，明确反对欧盟对华电动车加征关税的行径，暗意这一条“诞妄的路”，并不会搞定欧盟自身的问题。

　　在7月的一次里面投票中，德国投了弃权票。而这一次，德国明确投下了反对票。此前，马耳他、匈牙利、斯洛伐克、塞浦路斯投了反对票。

　　反对的声息不啻这些，前不久，西班牙官员也命令欧盟通过商量搞定问题。

　　德国反对声息最高，恰是因为德国在汽车限制与中国配合较多，获益较多。

　　此次投票，距离终裁还有一段时候。关于中欧两边来说，还有通过商量搞定问题的可能。

　　这段时候，既是德国这些反对纳税国度陆续作念其他欧友邦家责任的时候，亦然那些投赞誉票的欧友邦家把抓新能源转型机遇的临了窗口期，能否把抓住，要看这些国度我方。

　　谭主了解到，10月7日，中欧两边将会进行新一轮的商量。在谈之前，欧方需要拿出由衷与行动。

　　（起原：玉渊谭天）色狼窝