色狼窝

作 者丨赖镇桃

编 辑丨和佳

图 源丨图虫

4月4日傍晚，中国对的关税战略作念出反击。国务院关税税则委布告，对原产于好意思国的统共入口商品加征34%关税。

立地，好意思股三大股指集体低开低走，以五年来的单周最差进展死字了一周的往返，好意思股“七巨头”中的跌势尤为惨重，周五收跌10.4%，导致马斯克的净钞票单日挥发300亿好意思元。商场主要担忧中好意思贸易争端升温，加上马斯克和特朗普的异常相干，特斯拉在华销量展望还会链接萎缩。

在马斯克深度参政的同期，特斯拉也成为了各方收敛马斯克的战场。不久前，加拿大交通部冻结了蓝本瞎想批给特斯拉的电动车补贴。在西洋街说念，不少人人手举收敛马斯克的牌子围攻特斯拉的汽车、展厅和充电桩，致使不乏放火烧车、紧要展厅的激进之举。

最新的销量数据亦反应出特斯拉的处境有多贫困——本年一季度托福33.6万辆汽车，同比下降13%，为自2022年第二季度以来的最差季度进展。

“反马斯克潮”升级

“开特斯拉的车主回来的本事，会发现我方车上被贴了‘sell it’（卖了它）的字条，还有共事最近开特斯拉在路上会被路东说念主大概途经的司机混乱，肖似经由时摇下车窗竖中指口角一下马斯克发泄情谊。”咫尺正在好意思国蓝州科罗拉多州丹佛责任的华东说念主陈辰向21世纪经济报说念记者证据起了当地收敛马斯克和特斯拉的情况。

一辆特斯拉车窗被贴上“要义正辞严就卖车”的纸条，图片由陈辰提供

陈辰暗示，咫尺车主们说贴上“我在马斯克发疯前买的特斯拉”的贴纸不是见笑了，成了切实的行径，固然这也曾会被贴纸条数落。还有一又友们会开打趣说，要把我方的特斯拉电车换成rivian（好意思国另一家电动车初创公司）。

特斯拉车主在车尾贴上“我在马斯克发疯前买的特斯拉”的贴纸，图片由陈辰提供

上周六，一场“反马斯克”抗议席卷好意思国、欧洲和加拿大，抗议者在名为“反马斯克地球日”的这一天，到近邻的特斯拉门店和工作点蚁合，举牌反对马斯克，大喊“咫尺就把马斯克奉上火星”。

在法国巴黎责任的华东说念主Rain告诉21世纪经济报说念记者，身边莫得彰着的收敛特斯拉通顺，但确乎有收敛X、instagram的，致使官方机构也下场表态，巴黎高档商学院等一些高校，径直退出了X。

“3月初我在欧洲的本事，就有感受到收敛特斯拉和其他好意思国货的氛围，有的一又友还说开的特斯拉也思卖掉，因为怕被东说念主放火。”刚从欧洲进行学术调研归国的对外经济贸易大学国度对外绽开商榷院商榷员、法国经济商榷中心主任赵永升栽培向21世纪经济报说念记者回忆。

靠近大片抗议者的诛讨，马斯克也不由牢骚。上周在威斯康星州的一个市政厅行为中，马斯克称，他在DOGE匡助特朗普削减政府规模的责任，让他付出了很大代价，政事敌手给他施加了很大压力，导致特斯拉股价散失了近乎一半。

但马斯克被许多欧洲东说念主视为“肉中刺”，不单是因为他在DOGE的变装。

赵永升指出，欧洲东说念主收敛马斯克和特斯拉，有许多方面的原因，一是马斯克屡次公开表态支抓欧洲极右翼政党，还对朔尔茨等政要品头论足，被合计过分搅扰欧洲选举和政事行为。二是在俄乌冲突的议题上，马斯克常常拦截会堵截乌克兰的星链工作以对泽连斯基施压，这赫然和欧盟一贯支抓乌克兰的态度相背。三是特朗普的关税战略彰着打压欧盟经济，马斯克和特朗普相干精良，欧洲东说念主当然也因贸易战而迁怒于马斯克。四是特朗普频繁对格陵兰、加拿大建议邦畿诉求，试图颠覆二战以来雅尔塔体系斥地的主权规模，欧洲东说念主也绝顶不悦。

销量暴跌，问题不啻出在马斯克

不错说，特斯拉奠定在全球电车界的江湖地位，离不开马斯克“硅谷钢铁侠”的东说念主设加成。然则，两者紧缚得越深，也就意味着非论是马斯克的流量红利照旧黑利，特斯拉皆要一并接下。

欧洲汽车制造商协会的数据袒露，特斯拉本岁首两个月的销量暴跌43%，而欧洲电动车合座销量反而增长31%。据EU-EVs.com，特斯拉在欧洲15个国度的商场份额从客岁同期的17.9%大幅下降至一季度的9.3%。在德国，其纯电动车商场份额更是从约16%暴跌至4%。

在中国，乘联会数据袒露，特斯拉3月份的销量同比下降11.5%至7.9万辆，一季度销售额同比下降22%。

在好意思国，特斯拉1月份的新车注册量同比下滑11%，给竞争敌手留住可乘之机，福特的电动车当月注册量同比大增54%，雪佛兰、内行等其他传统汽车厂的销量也出现大幅增长。

某汽车产业机构分析师王钧向21世纪经济报说念记者暗示，特斯拉在全球销量暴跌的原因有许多，“反马斯克”波澜只是导火索之一。在欧洲，内行、奥迪、Cupra的电动车在本年前两个月皆有很彰着的增长，因为不错看到不少欧洲传统车企皆在推出更具性价比的新动力车型，可供采取的产物范围也比仅有Model 3和 Model Y两款车型的特斯拉要往日，尤其近两年欧洲经济环境不太景气，销耗者也会切换到高性价比的车型上。中国事特斯拉在全球最大的单一商场，特斯拉在中国销量暴减主要和国产新动力车的崛起筹谋。在好意思国，特朗普上任之后，鼎力度支抓石油等传统动力，油价下落，加上取消此前拜登政府的电动车补贴，愈加折损电动车的引诱力。

“在此除外，马斯克这两年的责任要点可能不在特斯拉，而是转机到了SpaceX上头，因为汽车行业竞争趋于锐利，特斯拉所能占领的商场份额大概说天花板是有限的。然则在天际领域，凭借特朗普政府的宽松战略，马斯克不错进一步鼓动星链和SpaceX在生意航天领域取得打破、作念到操纵地位。是以这也部分发挥了为什么他会拚命吩咐商场压力，坚抓站在特朗普身边。”王钧指出。

拿什么相沿高估值？

特朗普上任之后，马斯克一直以“零散政府雇员”的身份介入好意思国政坛，但这一职务有期限为130天，若是从赴任庆典本日算起，将于5月下旬的某个本事到期。

尽管几天前马斯克和特朗普皆声称“很快会回来公司”，但这周三马斯克又调转口风称这个音书是“假新闻”，周四好意思国副总统万斯还向媒体暗示“DOGE还有许多责任要作念，马斯克的责任也还莫得完成，他将链接任职。即使他背面简直离开了，但从压根上来说，他还会是特朗普和我的一又友和照料人。”

特斯拉的股价能否反弹致使重回高位，销量还不是全皆的要津观点。毕竟特斯拉股价资历过一循环调后，最新的市盈率还达到118足下，远远高出比亚迪（25.83）、丰田（6.28）、内行（4.09）等其他车企，致使高过英伟达（32.01）、谷歌（19.43）等硅谷巨头。

是以，特斯拉要保管住这个雄壮的“泡沫”并让它链接膨大，重点在于能否链接讲好令投资者信服的增长故事，让商场确信特斯拉的“畴昔”值这个价。

“咫尺经常提到特斯拉股价对比客岁年下面挫近一半，看似很惊悚，然则2月以来好意思国科技股尤其是‘七姐妹’皆资历了巨幅回调，这是一个宏不雅面的调度。何况跳水后的特斯拉股价踏确凿200多好意思元，基本接近客岁大选前的水平，这是一个比拟合理的订价范围，客岁年底的大涨更多是受情谊鼓动的炒作，难以抓续的。”王钧暗示。

因此，一些华尔街的分析师反而对特斯拉股价的回调感到“松连气儿”，合计最近的股价才算回到正常区间。

至于特斯拉要拿什么撑起仍然偏高的估值，7investing首席扩充官Simon Erickson此前禁受南边财经全媒体记者采访时暗示，确乎弗成把特斯拉四肢单纯卖汽车的厂商来看待，真确有繁多生意出路的是在自动驾驶系统（FSD）和Robotaxi两伟业务板块，关于FSD业务来说，卖车只是一个基础、相沿软件业务，特斯拉不错凭借每车每月100好意思元的订阅费抓续取得现款流，适值好意思国商场也有比拟矜重的订阅付费风俗。关于Robotaxi业务，若是最终简直不错落地，用户把我方的车派出去作念无东说念主驾驶出租车，特斯拉从中抽取佣金，也能组成一大踏实收入开端。

据南边财经全媒体集团驻纽约站记者周蕊不雅察，事实上，特斯拉在好意思国也出现了不少安全事故，经常被说起的是2020年一辆特斯拉的自动驾驶把一辆白色卡车误判为白云，莫得延缓当面撞上；最近的2月份纽约一辆特斯拉撞上护栏导致一死一伤。然则好意思国东说念主广泛对特斯拉安全性的宽厚度照旧比拟高，“不外，大巨额好意思国东说念主的政事态度，确乎会足下他们的生存步地和销耗风俗。”

要作念一个政事家照旧企业家，咫尺采取权照旧回到马斯克手上。

（应受访者条件，文中陈辰、王钧为假名）

SFC

本期剪辑 金珊

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